由于國際原油價格持續(xù)震蕩下跌，根據(jù)現(xiàn)行成品油定價機制，國內(nèi)油價在連續(xù)兩個月下調(diào)后，我國成品油價格將于7月11日迎來“三連跌”。

　　汽油價格重回“6字頭”的預(yù)期牽動著每一個消費者的神經(jīng)。成品油定價機制中 “22個工作日”的規(guī)定讓人們對油價的調(diào)整逐漸形成了每月一次的周期性關(guān)注。在目光一次次投向油價漲跌，在網(wǎng)民對高油價抱怨之時，我國目前高達56%的對外依存度和高企的采油成本卻鮮為人知。

　　56%靠進口 保供形勢嚴(yán)峻

　　2011年，我國全年原油產(chǎn)量只有2億噸左右，超過56%的原油依靠進口，并且這種態(tài)勢還將繼續(xù)攀升。另據(jù)《2011年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》顯示，預(yù)計2012年中國石油消費量接近5億噸，同比增長5%。  

　　對此，國家發(fā)改委價格司副司長周望軍略帶擔(dān)憂地說：“2000年開始我國年均石油需求增長率達到7.5%，這意味著每10年我國石油需求量要增加一倍。目前，我國自產(chǎn)原油能力在2億噸左右，為盡最大能力保障石油供應(yīng)，還需進口原油2.3億噸。未來在需求增加的背景下，還將進一步加大進口?！?

　　目前，我國主要油田的產(chǎn)油高峰期已過，逐步進入低產(chǎn)期。以花土溝油田獅20井為例，這個曾經(jīng)日產(chǎn)千噸的油井早已風(fēng)光不再，經(jīng)過停噴后的二次開發(fā)，目前日產(chǎn)油量僅為20噸，相比十幾年前縮減了30倍?；蛟S這只是我國產(chǎn)油現(xiàn)狀的一個縮影，但在嚴(yán)峻形勢下怎么保證供應(yīng)，成為我們當(dāng)前應(yīng)該考慮的最大的問題。

　　開采難度加大 采油成本高企

　　青海石油公司黨委書記、副總經(jīng)理孫曉崗接受采訪時表示，無論單井產(chǎn)量還是油田產(chǎn)量，都在逐年下降，這是難以改變的事實。

　　青海油田目前探明儲量約4.7億噸，對于“十二五”末年產(chǎn)油氣當(dāng)量1000萬噸的目標(biāo)，孫曉崗坦言，“現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的油田跟以前相比品質(zhì)差了很多，都是低層和特低層的油氣田，開采難度相當(dāng)大，開采后單井產(chǎn)量非常低。老油田也已經(jīng)進入中高含水開發(fā)階段，單井產(chǎn)量持續(xù)降低，維護的工作量也在不斷加大?！?

　　采訪中記者了解到，我國石油勘探開發(fā)成本與中東地區(qū)差異較大。中東地區(qū)的油田由于儲量品位好高、地質(zhì)構(gòu)造較好、勘探開采方便，成本比較低。例如，僅開采成本一項，產(chǎn)油大國沙特阿拉伯，一桶石油的開采成本只有幾美元；而在青海油田，地層的特點可以用“薄、多、散、雜”四個字來形容。石油開采必須采取壓裂等一些技術(shù)手段，同樣一桶油的開采成本要20美元。

　　青海油田井下作業(yè)公司經(jīng)理葉光輝告訴記者：“我們采用的壓裂手段可以說是在石頭縫里“擠”石油，這比自然采油成本要高得多。我們使用的2500型壓裂車組，單臺機組運作一個小時就要消耗500多升油，購買這樣一輛車就要花費1650萬元，并且從地層開采出來的油是不能直接用的，還需要運輸?shù)綗捰蛷S進行處理，這無形之間又增加了成本。”

　　定價機制改革 何時才是好時機

　　時值新一輪油價下調(diào)即將到來之際，對于群眾反映的“22個工作日”是不是過長、4%的幅度是不是過大這些備受關(guān)注的問題，周望軍表示，發(fā)改委在下一步的改革方案完善過程中將會考慮，調(diào)價周期能否縮短，調(diào)價幅度能否縮小，需要通過充分的論證，廣泛征求社會意見，跟國際接軌這個原則已經(jīng)定了，并且現(xiàn)行的定價機制實行三年來，效果還是不錯的。

　　由于現(xiàn)在國際油價處于一個下行的通道，有分析認(rèn)為，對于推進定價機制改革將是一個絕好的時機。對此，周望軍認(rèn)為，現(xiàn)在條件還不是很成熟，我國目前采油成本比國際市場要高，現(xiàn)在國際油價也還是比較偏高的，時機能不能成熟還要取決于未來的國際環(huán)境。